Tarikan motor matic berat

di era modern yang serba instann ini sudah banyak hal2 yang jadi lebih mudah dan cepat bahkan malah menjadikan kita malas,tapi apa mau dikata wong sudah terjadi dan inilah hasil dari pikiran dan kerja keras manusia yang terus berkembang,tak hanya itu saja bahkan penemuan yang ahir2 ini banyak muncul malah bisa membuat kita seakan dimanja ,tidak usah jauh2 lah contohnya saja sepeda motor yang dulunya masih ngebul dan bermesin 2tak sebutan dari mesin yang berproses kerja dua langkah hingga berkembang menjadi 4tak atau 4langkah yang menjadikan suara lebih halus dan tanpa kebul bahkan tanpa oli samping,tidak sampai disitu saja,bahkan bentuk dan model yang selalu ampil berubah yang sering disebut futuristik atau palah yang pasti lebih terkesan modern,ya walaupun kadang dari bentuk tidak semua orang sama seleranya,tidak beda dengan cewek .kadang ada yang suka yang ranping tinggi ada pula yang suka montok berisi ,hhhe
ya sudahlah namanya juga selera manusia beda beda yang pasti kalo dinaikin itu enak dan memuaskan...(maksudnya motornya lho,,)hhh
kan jadi ngelantur,,dari gambaran tadi kita tau bahwa semua selalu berkembang, nah di era sekarang ini sudah masuk era yang namanya serba otomatis ,tidak hanya dari mesin bersensor yang banyak kita jumpai tapi juga ada dari motor yang dulunya make gigi dan rantai sekarang menjdi sangat berbeda karena tinggal putar gas dan tanpa nginjak gigi bahkan tanpa suara putaran rantai,wow enak sekali sepertinya ya,,ya walau pun awalnya motor seperti ini dulunya diciptakan untuk cewek2 agar mudah dipakai tpi lama kelamaan motor yang disebut matic ini menjadi motor umum alias bisa di pakai untuk cewek ataupun cowok, ya..dengan konsekwensi harus bisa mengimbangi kekuatan motor alias pintar2 si pengendara agar tidak memaksakan motor matic ini ,dan karena inilah banyak kasus2 yang sangat umum ,
kebanyakan pengguna matic banyak yang mengeluh tungganganya serasa kurang bergairah,hhe
mungkin maksudnya lemas atau bisa diartikan juga ditarik loyo serasa kurang vitamin,tapi mungkin lebih enak jika disebut tarikan berat saja y,,
jadi sebenarnya yang menyebabkan tarikan motor matic berat  saat di tarik gas bisa disebabkan oleh beberapa part yang sudah mulai rusak atau aus.
salah  satunya bisa berasal dari dapur pacunya atau bisa berasal dari tempat pengolah tenaganya.
Sebagai karburator vacum maka bagian skep memiliki peran yang penting dalam merespons kevakuman udara di bagian manifold. jika ada kerusakan vacum bisa saja mengacaukan jumlah bahan bakar yang akan dicampurkan denga udara untuk di semburkan..
 dan di bagian pengolah tenaga yaitu bagian cvt karena mesin yang mempunyai tenaga besar tidak bisa dimaksimalkan jika pengolah tenaganya termakan usia atau terdapat keausan. kerusakan atau seausan pada rumah roller bisa megacaukan kestabilan laju atau pergerakan bagian roller dan v belt,dan hal itu akan menghambat tenaga mesin yang akan disalurkan ke roda belakang.

nah sekarang bagaimana cara mengetahui keausan dan keanehan di bagian motor yang menjadi Penyebab tarikan motor matic berat dan ngempos saat digas. lebih jelasny mari disimak..

hal pertama yang menjadi penyebab adalah bagian vakum yang berada di karburator mengalami kerusakan disebabkan oleh cara kerjanya yg terus memompa hingga mungkin karena faktor usia atau cara menatik gas yang selalu di paksa hingga terjadi sobek pada bagian karet yang lentur.atau bisa juga bagian karet vakum yang mengeras karena usia ataaau diganti dengan part yang tidak original alias palsu yang biasanya bagian karetnya lebih keras.
selain bagian vakum bisa juga dikarenakan  kondisi skep,penyebab tarikan motor matic berat dan loyo saat digas bisa dikarenan per skep juga,.
per skep ini sering sekali di ganti padahal part original sudah sangat awet dan tahan lama. adapula yang berkreasi menarik ulurnya agar entah untuk apa,orang indonesia memang kreatip,hhe

selanjutnya bagian part yang sangat bersangkutan dengan Penyebab tarikan motor matic berat dan loyo saat di tarik gas adalah  keausan diantara rumah roller dan bos nya.
rumah roller mempunyai peran penting dalam menyalurkan tenaga mesin ke bagian v belt.
dan karena ausnya rumah roller ini maka pergerakannya menjadi tidak stabil. karena pergerakan tidak stabil akan membuat tenaga tidak tersalurkan secara penuh hingga menjadi mengurangi tenaga, rumah roller juga memiliki peran penting yang bisa menjadikan timbulnya suara klotok klotok didalam ruang cvt.
karena itu keausan rumah roller membuat roller dan piece slide cepat terkikis dan rusak.keausan roller yang tidak rata bisa mengakibatkan suara suara yang tidak kita inginkan yaitu klotok klotok begitu pula dengan kausan piece silde juga menimbulkan suara tersebut,
mungkin sepertinya sepele tapi ada sebagian orang yang tidak memperhatikan keausan rumah roller yang bisa mempercepat keausan roller tersebut akibatya walupun roller dan v belt sudah diganti tetapi tetap ada keluhan tenaga berat dan loyo bahkan malah timbul suara aneh setelah dibuka kembali ternyata roller sudah ada keausan lagi,hingga tanpa disadari kita jadi sering jajan roller dan vbelt yang lumayan menguras kantong ,padahal harga rumah roller lebih murahdan pastinya barang awet dengan catatan rutin cek dan service.

ya mungkin segini dulu besok disambung lagi,
semoga bisa menjadi sedikit solusi..

terimakasih selamat berkunjung...

Arti angka pada oli

dikemasan oli mesin sering kita lihat ada kode tulisan dan angka yang tertulis berbeda beda,

salah satunya seperti tulisan SAE 10w-40, 20w-40, 5w-40 dan masih banyak lagi.

Sebagai informasi, untuk SAE sendiri merupakan kependekan dari Society of Automotive Engineer.

yang fungsinya untuk menunjukkan indeks daya kekentalan oli tersebut,

"Angka di depan seperti 10w, 20w, 5w sebagai penunjuk untuk kekentalan pelumas pada keadaan temperatur dingin,dan yang menggambarkan hambatan bagi mesin dan bagi pelumasan saat kondisi mesin dingin,baik dingin yang disebabkan karena udara sekitar atau karena saat mesin baru saja dinyalakan,

jadi apabila angka sebelum huruf (W) semakin kecil artinya adalah pelumas semakin encer di temperatur dingin.

misalnya pelumas 5w-30 akan mengalir dengan cepat daripada 10w-30 pada temperatur mesin masih dingin.

selanjutnya apa arti dari 2 angka di bagian belakang setelah huruf (W) pada kode SAE..

nah terdapat dua angka dibelakang SAE tersebut yang menunjukan kekentalan pelumas di temperatur tinggi,yang dinilai dari mesin dan  proses pelumasan saat mesin sudah menyala cukup lama.

jadi bisa dibilang semakin kecil angka di belakang SAE berarti pelumas semakin encer di suhu temperatur yang tinggi atau panas.

"Jadi bisa di simpulkan Semakin kecil angka berarti pelumas semakin encer di temperatur tinggi, 

misalnya 5w-30 dan akan lebih mampu mengalir lebih cepat dibandingkan dengan 5w-40,

tapi ada hal yang perlu kita ingat yaitu biasanya di temperatur panas kita tidak mau pelumas terlalu encer karena perlindungan keausannya akan melemah, jadi penggunaan ukuran kekentalan oli sangat tergantung dengan selera kondisi daerah dan pemakaian mesin tersebut,jadi teman2 bisa lebih tau bagaimana baiknya untuk menyesuaikan kondisi agar mesin terjaga dan awet,

okelah semoga bermanfaaf ya..
teima kasih sudah berkunjung<